北京市充电站标准发布

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2018-10-27

您当前位置:>>>正文北京市充电站标准发布来源:科技日报日期:2011-7-14作者:全球电池网点击:据悉中国国家电网公司计划2010年在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。 即将在航天桥、马家楼、小营、四惠等地开建的电动汽车充电站有了技术依据。 近日,北京市质监局发布《电动汽车电能供给与保障技术规范充电站》标准化指导性技术文件,规定了本市充电站的分级、功能、构成、技术要求以及选址要求。 该标准根据动力存储能量、充电服务能力将充电站分为四级。 其中一级充电站的蓄电池存储能量不小于6800千瓦时,或单路配电容量不小于5000千伏安,每天可以为200台次以上大中型商用车,或500台次以上乘用车提供电池更换或充电服务。 而四级充电站的蓄电池存储能量小于1700千瓦时,或单路配电容量小于1000千伏安,每天可以为40台次以下大中型商用车,或100台次以下乘用车提供电池更换或充电服务。

根据节约用地的原则和电动汽车的使用特点,标准提出充电站宜与现有公共服务设施合建,合建后不应影响原有设施的安全与使用功能。

根据交通影响评价,城区内充电站宜靠近城市道路,但不宜设置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。 其中,公交用电动汽车充电站宜设置在公交场站内,其它专用电动汽车充电站设置在相应的停靠站内。 充电站不应设在有剧烈振动、高温、地势低洼和可能积水的场所。 当充电站紧邻多尘或有腐蚀性气体的场所时,应设置在最小频率风向的下风向。

充电站充电机附近应设防撞柱(栏),其高度不低于米。

充电机的充电连接器放置处应有明显的文字标识和警示标识。 充电站要在醒目位置张贴安全警告标识、消防安全标志和图像采集区域标志,并设置火灾自动报警装置。 充电区、电池存储区等场所还要设置可燃气体报警系统。

与加油加气站共建的充电站,电池充电设备、电池更换设施与危险性设备爆炸危险区域边界线、柴油设备外缘的距离均不得小于3米。 此外,该标准还对充电站的行车道和停车位作了规定。

充电站的入口和出口应分开设置,从入口到出口至少有2条车道。

充电站内车道宽度不小于4米,站内的道路转弯半径不宜小于9米。

充电区、电池存储区和更换区不得采用沥青路面。